Rastreo satelital para vehiculos

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Elgin v. Coca-Cola Bottling Co. en 2005: En este caso, el vehículo de un empleado, que le había sido entregado por la empresa, estaba siendo rastreado durante y fuera de las horas de trabajo. La reclamación del empleado fue rechazada porque el vehículo era propiedad de la empresa.

Tubbs contra Wynn Transport en 2007: Un caso en el que el vehículo propiedad de la empresa de un empleado estaba siendo rastreado sin su conocimiento. La decisión dio la razón al empleador, que era el propietario del vehículo y que, según el tribunal, tenía todo el derecho a rastrear su paradero.

Estados Unidos contra Jones en 2011: Este caso se produjo después de que la policía colocara un rastreador GPS en el vehículo de un presunto traficante de drogas. Las pruebas obtenidas mediante el uso del rastreador GPS fueron suficientes para condenar a Jones, pero los tribunales acabaron fallando en contra de la policía, calificándolo de violación de los derechos de la Cuarta Enmienda de Jones. Jones ya no está cumpliendo su condena en prisión.

Cunningham contra el Departamento de Trabajo de Nueva York en 2013: En este caso, el vehículo de un empleado estaba siendo rastreado incluso fuera de horario, sin su conocimiento. Sin embargo, este empleado había sido disciplinado previamente por falsificar los informes de tiempo. El tribunal falló a favor del empleador ya que las pruebas del GPS demostraban claramente que el empleado estaba falsificando su tiempo de trabajo.

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Este artículo necesita citas adicionales para su verificación. Por favor, ayude a mejorar este artículo añadiendo citas de fuentes fiables. El material sin fuente puede ser cuestionado y eliminado.Buscar fuentes:  «Sistema de seguimiento de vehículos» – noticias – periódicos – libros – scholar – JSTOR (septiembre de 2009) (Aprende cómo y cuándo eliminar este mensaje de la plantilla)

Un sistema de seguimiento de vehículos combina el uso de la localización automática de vehículos individuales con un software que recoge estos datos de la flota para obtener una imagen completa de la ubicación de los vehículos. Los sistemas modernos de seguimiento de vehículos suelen utilizar la tecnología GPS o GLONASS para localizar el vehículo, pero también pueden utilizarse otros tipos de tecnología de localización automática de vehículos. La información de los vehículos puede visualizarse en mapas electrónicos a través de Internet o de programas informáticos especializados. Las autoridades de transporte público urbano son un usuario cada vez más común de los sistemas de seguimiento de vehículos, especialmente en las grandes ciudades.

Existen varios tipos de dispositivos de seguimiento de vehículos. Normalmente se clasifican en «pasivos» y «activos». Los dispositivos «pasivos» almacenan la ubicación GPS, la velocidad, el rumbo y, a veces, un evento de activación como el encendido/apagado de una llave o la apertura/cierre de una puerta. Una vez que el vehículo vuelve a un punto predeterminado, el dispositivo se retira y los datos se descargan en un ordenador para su evaluación. Los sistemas pasivos incluyen el tipo de descarga automática que transfiere los datos mediante descarga inalámbrica. Los dispositivos «activos» también recogen la misma información, pero suelen transmitir los datos casi en tiempo real a través de redes celulares o de satélite a un ordenador o centro de datos para su evaluación.

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